橡胶止水带的行业发展状况及制作

橡胶止水带在国外有70多年的前史。在我国则有40多年前史。我国修建科学研究院和原北京橡胶六厂在20世纪50年代已研发 开发成功橡胶止水带并用于北京火车站地下通道变形缝上获得成功，开创了我国橡胶止水带的前史。

规划
跟着国民经济的不断打开，规范更高、安全性　更强、功用更多样化的修建工程不断涌现，其间工程防水要求则不断行进。因而有必要行进止水带对相邻混凝土构件更大变形的习惯才华。止水带带型改造的研究工作就此开始。在细心查询总结多年来橡胶止水带、塑料止水带在工程运用中的履历和履历的一起，调研和参看了日本、德国、美国等国外的有关材料，形成了改善止水带规划的新思路。新规划思路的要害是：变形、锚固、防水功用在止水带上分区、分工清楚；效果可靠；便利施工。这种新式橡胶止水带带型从80年代晚期开始活络广泛全国，完成了止水带的骤变换型。新式橡胶止水带如此活络、如此广泛深人的换型改造进程是我国橡胶产品前史上极点稀有的。这对于我国混凝土工程防水质量的广泛行进具有严峻实际意义。一起产生了显着的社会效益和经济效益。

制作

在我国自行开发的根柢带型运用履历的基础上，根据止水带规划的根柢准则和要害，结合国外产品的材料对止水带新带型进行规划和制作。这种原规划止水带技术上的不合理性和结构　性差给新的规划供给了改善方向。新的止水带规划要害是：变形、锚固、防水各功用在止水带上分区、分工清楚，效果可靠，便利施工。

止水带的规划要求

①加大圆孔两头第|一肋之间的距离。第|一肋距离与圆孔为变形区。

②加大第|一肋的规范使之成为锚固肋，称为锚固区。

③锚固肋后的小肋规范减少，数量添加，成为防水区。

带型

采用的断面中心空圆孔、两翼端鱼尾状、中孔至翼端均布小突肋的止水带带型，在结构变形缝摆开时，圆孔首要变形。随后因为止水带与砼混凝土的粘接才华很差，止水带稍一受力当即与砼脱离。一起因为止水带拉长致使厚度变薄，拉力活络扩展到圆孔后的一小肋。当变形不断添加　(遭到的拉力也跟着添加 )因为一小肋的规范较小，肋的后边先与砼脱离，并连续涉及到第二肋，乃至后的鱼尾部。这样就可能形成接缝漏水。在极大变形的情况下乃至止水带会从砼中拔出。这样因为止水带锚固不稳固，防水方法不严密，锚固与防水均靠小肋及鱼尾承担，一但有较大移动变形抗渗 效果可能失效。